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航运业或最后走出衰退
发布时间 :2009-10-9 0:00:00
两年一度的“中东货币及航运会议”昨日在迪拜开幕,多位中东财团、大企业家和政府官员均认为金融海啸以来,中东地区港航业出现前所未见的强劲反弹,情况令人鼓舞。但大家都一致承认,全球航运业可能是其中一个受灾最严重,甚至是最后一个走出衰退的行业。 会议是在迪拜君悦酒店举行,迪拜港口世界(DPW)高级副总裁兼董事总经理阿里姆兰在会上发表重要演讲。他说:“我们已安然度过这场『风暴』。”“我相信复苏之路已经出现,与年初情况相比,迪拜港口世界的表现已经好得多。”这位全球排第三名港口营运商如此说。   巴林财政部下属的港口事务局局长兼巴林港口团体主席哈利法,对中东地区港航业的形势判断是“谨慎乐观”。他补充说,由世界各地汇集的信息和报告令人鼓舞,经济复苏的迹象在明显化。“最坏的时刻已过去,恢复趋势是明显的。”   近期反弹谨慎乐观   上述两人都有份参与全球经贸危机对港航业影响的会议讨论,并且是中东地区最重要的高级海事管理人员或官员,哈利法在回顾时概述了中东地区港航业,他说,2003年至2008年期间是港航繁荣期,中东港航业的重点是明显扩张。与此同时,却埋下了下滑的伏线,去年中东地区船公司新造船订单价格下跌19%,除此之外,中东的修船业亦出现有史以来,商业活动下跌趋势。   今年上半年主要港口营运商公布的公司业绩报告中透露,港口与物流业增长放缓十分明显,影响到营运商的财政与收入。他说:“我毫不怀疑健康的竞争,各地区港口在基于竞争力价格上提高优质服务,将有助于实现该地区港航业的复苏。”   融资困难捉襟见肘   中东另一家在国际上颇有知名度的国际能源公司(GEM),其行政总裁法拉希(小图)在会上谈到区域贸易中重要的油轮运输景况,他说油轮货运目前有下降趋势,“不大喜欢看到油轮运输的低迷市场。市场目前仍然相当脆弱。”   他指出,总的来说,航运业可能是受灾最严重,甚至是最后一个走出衰退的行业。他还关注银行融资对行业的捉襟见肘。“全球金融机构曾经表示2010年至2012年大约有4000-5000亿美元融资,并预测被取消新船订单介乎10%至20%。”   “在08年之前,银行向船舶融资是十分宽松自由的,但时至今日,大多数银行肯定是三思之后再作决定。”但他坚信,一旦全球经济情况稳定下来,再次融资贷款给船东并采取谨慎适度的做法,将会重返融资市场。 摘自:大公报
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